Alte Tankversiegelung entfernen
Wenn sich eine alte Tankinnenbeschichtung löst, Blasen bildet oder in Fetzen abgeht, sollte nicht einfach darüber versiegelt werden. Eine neue Beschichtung braucht einen sauberen, tragfähigen und vorbereiteten Untergrund.
Warum alte Beschichtungen zum Problem werden
Viele Tanks wurden bereits früher innen beschichtet. Manche Beschichtungen halten über Jahre, andere lösen sich durch schlechte Vorbereitung, falsches Material, Kraftstoffeinwirkung oder lange Standzeit wieder ab.
Wenn sich eine alte Innenbeschichtung löst, kann sie Kraftstofffilter, Vergaser oder Einspritzsysteme verschmutzen. Gleichzeitig ist sie keine sichere Basis für eine neue Tankversiegelung.
Typische Anzeichen
- Beschichtung löst sich in Fetzen oder Platten
- Blasen, Risse oder aufgeweichte Stellen im Tankinneren
- Lackähnliche Stücke im Kraftstofffilter
- Unterschiedliche alte Beschichtungen übereinander
- DIY Versiegelung hält nicht oder wird weich
- Rost unter oder neben alter Innenbeschichtung
Nicht einfach darüber versiegeln
Eine neue Tankinnenversiegelung haftet nicht zuverlässig auf losen, beschädigten oder unterwanderten Altbeschichtungen. Wer darüber beschichtet, baut den Fehler oft nur ein zweites Mal ein.
Die alte Beschichtung muss zuerst geprüft und bei Bedarf entfernt werden. Erst danach folgen Reinigung, Entrostung, vollständige Trocknung und neue Versiegelung.
Tank innen prüfen
Prüfen Sie zuerst, ob überhaupt eine alte Innenbeschichtung vorhanden ist. Hilfreich sind gute Beleuchtung, Fotos durch die Tanköffnung oder eine Endoskopkamera.
Achten Sie auf lose Stellen, Blasen, Risse, weiche Bereiche, Rostnester und Stellen, an denen die alte Beschichtung bereits unterwandert ist.
Lose Beschichtung nicht überarbeiten
Eine lose oder beschädigte Innenbeschichtung sollte nicht als Untergrund genutzt werden. Sie kann sich später weiter ablösen und die neue Beschichtung mit abreißen.
Besonders kritisch sind Tanks, bei denen bereits mehrere alte Beschichtungen übereinander liegen.
Alte Tankbeschichtung lösen
Der Tankdoc Entlacker ist für Tanks gedacht, bei denen alte, fehlerhafte oder misslungene Innenbeschichtungen entfernt werden müssen.
Temperatur, Einwirkzeit, Tankform und Art der alten Beschichtung beeinflussen das Ergebnis. Je nach Zustand kann eine mehrstufige Behandlung notwendig sein.
Tank reinigen und entfetten
Nach dem Entfernen der alten Beschichtung muss der Tank gründlich gereinigt werden. Alte Rückstände, Öl, Kraftstoffreste und Schmutz können die weiteren Schritte stören.
Der Tankdoc Reiniger Entfetter ist dafür der passende erste Vorbereitungsschritt.
Rost entfernen
Unter alten Innenbeschichtungen sitzt häufig Rost. Dieser muss vor einer neuen Versiegelung entfernt werden.
Der Tankdoc Entroster bereitet die Metalloberfläche auf die weitere Behandlung vor.
Vollständig trocknen und neu versiegeln
Vor der neuen Innenversiegelung muss der Tank sauber, rostfrei, fettfrei und vollständig trocken sein. Restfeuchtigkeit ist ein häufiger Grund für spätere Probleme.
Erst danach wird der Tankdoc 2K Tankinnenlack nach Anleitung verarbeitet.
Wann ein Entlacker sinnvoll ist
- Alte Innenbeschichtung ist weich, spröde oder rissig
- Beschichtung blättert ab oder löst sich in Stücken
- DIY Versiegelung wurde falsch verarbeitet
- Mehrere alte Beschichtungen liegen übereinander
- Eine neue Tankversiegelung soll fachgerecht aufgebaut werden
Wann besser ein Profi ran sollte
Bei seltenen, teuren oder frisch lackierten Tanks ist Vorsicht angesagt. Chemisches Entlacken im Tank kann aufwendig sein und erfordert sauberes Arbeiten, damit die Außenlackierung möglichst geschützt bleibt.
Auch bei stark beschädigten Tanks, unbekannten Altbeschichtungen oder komplexer Tankform kann ein professioneller Tanksanierer die bessere Wahl sein.
Hinweis zur Anwendung
Diese Seite gibt eine allgemeine Orientierung. Maßgeblich sind immer die aktuelle Gebrauchsanleitung der jeweiligen Produkte, der konkrete Tankzustand und die sichere Verarbeitung. Alte lose Beschichtungen müssen vor einer neuen Versiegelung entfernt werden. Eine neue Tankinnenversiegelung sollte nur auf sauberem, fettfreiem, rostfreiem und vollständig trockenem Untergrund erfolgen.
Alte Tankbeschichtung entfernen und Tank neu aufbauen
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